Range Rover Evoque Convertible

このブログは、2016年12月24日に撮影した写真を使用して書いています。
正直、コンバーティブルをオープンにしてドライブするには寒い時期かと思ったのですが(世間一般にはクリスマスイブですから)、走り出してみると意外や風の侵入がなくて、快適なオープンエアードライブをすることができました。まあ、都内を短時間試乗するコースだったからかもしれませんが。

Range Rover Evoque Convertible です。

昨年11月末に、 New Range Rover Evoque のブログを、下記アドレスにある通りアップしました。

https://www.trailerdego.com/?p=8485    

このコンバーティブルは、初代 Evoque にラインアップされていた、カタログモデルです。因みに、新型ではコンバーティブル仕様は用意されていないようです。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

試乗車は、HSE Si4 でした。
都内をごく短時間走っただけなので、断定的なことは何も言えませんが、屋根を取り去ったことによる車体剛性の低下は感じませんでした。それよりも、屋根がないことによる開放感のほうが魅力的に感じました。走りそのものはジャンルが違うので比較対象ではないと思いますが、4駆のロードスターRF的な楽しみ方があるように思います。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

これがクローズドボディーの状態です。ここから、ボタンひとつで開閉します。以下の写真で、オープンになる過程をご覧ください。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

先ずは、フロントAピラー上部から幌が外れます。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

後部が畳み込まれ、幌全体が立つような形になります。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

幌の両脇についたフレームが後方に向かって折れ、幌の高さが低くなってきました。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

格納完了寸前です。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

幌の格納が完了しました。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

フレーム部分を格納したリアヘッドレスト脇部分のフラップが閉じられて、一連の作業は完了します。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

リアシートに乗員がいない場合は、リフレクターをこのようにセットすることで、風の巻き込みを低減することができます。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

リフレクターをセットした状態を、上から見たところです。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

完全クローズド状態です。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

この状態では、2ドアクーペとさして変わらないように見えます。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©
Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

トランクの容量は確保されています。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©
Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

明治神宮外苑 絵画館前でのワンショットです。
どことなく英国風に見えますね。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©

現行型イヴォークでは用意されない、コンバーティブル。希少ですね。

Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©
Range Rover Evoque Convertible by Disco-4@東京©



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