日野オートプラザ 乗用車編

日野は大型車のイメージが強いと思いますが、以前は自社ブランドの乗用車も製造していたんです。

日野オートプラザ 乗用車編 by Disco-4@東京©


ルノー 4CV のノックダウン生産車として誕生した、日野ルノー 4CV です。リアエンジン・リアドライブのRR方式で、当時は広い室内を利してタクシーとして使用されるケースが多かったようです。

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ボディーサイズは、現在の軽自動車と比較すると全長が 20cm 長く、全幅は 5cm 狭いです。フェンダーが張り出している分、室内の横方向スペースはさらに限られたものになっていたと思われます。

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こちらは本家ルノー製 4CV のミニカーです。

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コンテッサ 900 セダンです。
国産車で初めてオートチョークを搭載した、リアエンジンのクルマです。
1963年の第一回日本グランプリのツーリングクラスで優勝しています。
自分が幼少の頃、父が勤務先の社有車で営業に廻っていたようです。このクルマの全幅は、現代の軽自動車と同じです。

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コンテッサ 1300 クーペです。
イタリアのカロッツェリア・ミケロッティがデザインしたクルマです。

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コンテッサ 1300 クーペのレース仕様です。

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次はプロトタイプ編です。
















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“日野オートプラザ 乗用車編” への2件の返信

  1. 日野が乗用車を作っていたなんて知りませんでした。

    でももう少しすると、ISUZUが乗用車作ってたなんて知りませんでした~となる

    1. たぬ~ですさんは、日野コンテッサくらいはご存知かと思ってました。
      そうですか、ご存知なかったですかあ。じゃあ、明日のブログ見たら
      ビックリされるかもしれませんね。
      いすゞ自動車も、もう少ししたら同じ道を歩むことになるでしょうね。
      因みにFRジェミニって、オペル・カデットと兄弟車だったのはご存知ですよね。

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