日野オートプラザ プロトタイプモデル

日野オートプラザに展示されていた、プロトタイプモデルです。ショーやレースでは実車を見た方もいるかと思いますが、販売はされなかった幻のモデルたちです。


日野コンテッサには、こんな素敵なデザインの試作車があったんです。イタリアのカロッツェリア、ジョバンニ・ミケロッティがコンテッサ900をベースにデザインしたクーペです。
1962年の製作ですから、60年近く前のデザインですが、古臭く感じないのはミケロッティの腕なのでしょう。美しいクーペだけに、お蔵入りはもったいないと思います。

日野オートプラザ プロトタイプモデル by Disco-4@東京©
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日野オートプラザ プロトタイプモデル by Disco-4@東京©
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日野が製作したレーシングカーです。
日野レンジャーがダカールラリーで頑張っています(2021年も参戦決定)が、日野はモータースポーツの分野に昔から精力的だったようです。
こんなスタイリッシュなレーシングカーもあったのです。

日野オートプラザ プロトタイプモデル by Disco-4@東京©
日野オートプラザ プロトタイプモデル by Disco-4@東京©


日野サムライ  これもレーシングカーです。

日野オートプラザ プロトタイプモデル by Disco-4@東京©
日野オートプラザ プロトタイプモデル by Disco-4@東京©


日野コンテッサ GT プロトタイプ
これもいいスタイリングですね。

日野オートプラザ プロトタイプモデル by Disco-4@東京©
日野オートプラザ プロトタイプモデル by Disco-4@東京©


まだまだ続きます。












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“日野オートプラザ プロトタイプモデル” への2件の返信

  1. いや~。驚きました。プロトタイプとはいえ、日野がこんなにたくさん乗用車を制作していたとは。

    ISUZUが撤退したときは、私は喪失感というのか、かなりショックでしたが、日野のときもきっと同じような感覚だったのでしょうね。

    FRのジェミニ…、初代でしょうか~。すみません、私がイメージできるのはイルムシャーの頃ですから、かなり近年ですよね。ディーゼルのジェミニとかも記憶が。m(__)m

    1. たぬ~ですさん、毎度お立ち寄り頂きまして、ありがとうございます。
      驚いて(喜んで)頂けたようで光栄ですwww
      これからまだまだビックリが出てきますので、しばしお付き合いください。
      日野の乗用車撤退は自分には記憶がないのですが、当時の大人たち(クルマ好き)
      は驚いたことと思います。
      FRジェミニは初代モデルで、自分はオーストラリアで輸出仕様(右ハンドル)のMT
      を運転したことがあります。因みにオーストラリアではジェミナイと発音してました。
      生産は日本のいすゞでしたが、ブランドは同じGM系列のオーストラリア・ホールデン
      でした。

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