東京モーターショー 2019 車輛編 Part 4

今回は量産車ベースのレースカーです。

東京モーターショー2019 by Disco-4@東京©
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ところが、ここから下のクルマたちがレースカーなのかどうか、明確に判断ができませんでした。
ベースとなった車輛は、どれも第一級のスポーツカーです。
でもどこにゼッケン等を貼るのでしょうか。

ひとつ言えることは、このクルマは究極のイタ車中の痛車だということです。マラネッロの人達も、これを見たらビックリ仰天ではないでしょうか。 Ferrari 458 Italia がベースです。

因みにオリジナルの赤い 458 Italia はこちらです。

https://www.trailerdego.com/?p=5332

東京モーターショー2019 by Disco-4@東京©

恐らくこの絵柄は、半島の人達からは旭日旗って言われるのでしょうね。

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Ferrari には乗ってみたいという願望はありますが、このクルマは遠慮させて頂きます。痛いくらい視線が刺さってくること間違いなしです。

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ダッジ チャレンジャー がベースになっています。

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これは スバル インプレッサ WRX がベースになっています。

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こちらは RX-7 FD-3S がベースですね。

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これは ホンダ シビック タイプR がベースです。
Hマークと、タイプRのRが赤くなっているのは、生かされていますね。このクルマ、後方視界はどうやって確保しているのでしょうか。

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世の中にはいろいろなクルマがあるものです。まだ続きます。

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“東京モーターショー 2019 車輛編 Part 4” への2件の返信

    1. フェラーリも素敵なのですが、如何せんメンテ費用が凄いらしいです。ブレーキパッドとディスク交換だけで、一番安いヴィッツとかワゴンRの新車が買えるらしいです。
      車検となったら、果たして何人の諭吉さんが消えてゆくのか。自分には別世界です。

小池康夫 にコメントする コメントをキャンセル