カーマガジンの Weekend Meeting Part 1

みんカラ主催の Alfa Romeo 体験試乗会とたまたま日程が一緒だったようで、カーマガジン主催のウィークエンド・ミーティングも見学することができました。こちらの会場は大磯ロングビーチの大駐車場です。

先ずはフランス車から。
この日は車山でFBM (French Blue Meeting) の前夜祭が行われるのですが、このイベントが終わったらそちらへ移動するのでしょうか。それとも明日の日帰り参加でしょうか。それにしても、ルノーが3台も並ぶとはいい光景です。

カーマガジン 大磯ロングビーチ ミーティング by Disco-4@東京©

帰りがけに見ると、4台に増殖していました。

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Renault Kangoo Be-Pop

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これだけ開くと風通しがいいでしょうね。
これも今はカタログから消えたモデルです。

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Simca 1000 GLS

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空冷リアエンジンですから、今年の暑さはこたえたでしょう。

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Citroen C6 ですね。当時のフラッグシップモデルですよ。
これも見かけなくなりましたねえ。

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Citroen 2CV  醜いアヒルの子と言われた名車です。
今年シトロエン100周年を記念した飾りが施されています。

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Renault RS Spider ルノー・スポーツのスピダーですね。

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これもご存知 Alpine A110 ですね。

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ここからはイタリア車です。
これも珍しい、ランチア・デルタ です。 Lancia Delta

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Lancia Ypsilon ランチア・イプシロン (第二世代)です。
このクルマのバッジは間違いなくランチアでしたが、後継機種(第三世代で5ドア版)からはクライスラー・イプシロンとして販売されました。ランチア・ブランドって、今でも生き残っているのでしょうか。

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マセラティーのオープン仕様ですね。

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ここからは英国車です。
このクルマも私の憧れのひとつです。
英国の バンデン・プラス・プリンセス です。
小型車なのに、内装が大型高級車と同じレベルなんです。
英国のイキを感じますねえ。

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トライアンフのサイドカー仕様です。
Bonneville T100 ベースです。
Triumph と書きますが、トリンプと読まないでくださいね。

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このバーティカル・ツインが美しいですね。

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キャプトンマフラーが日本人の発明だと、つい先日知りました。
バイクらしいバイクのカタチだと思います。

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砲弾型のサイドカーもいい雰囲気が出てますねえ。

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これもまたお懐かしやな、John Player Special です。
若かりし頃、粋がって JPS のタバコを吹かしていたのを思い出します。

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JPS Lotus Europa です。普通ロータス・ヨーロッパと言いますが、本来のスペルからすると、エウロパ が正解なんですよね。
オランダ語やポルトガル語だとヨーロッパのことを指しますが、英語だとギリシャ神話の登場人物で、木星の第2衛生を指します。
確かに木星にエウロパってありますよね。

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こういう場所にもレンジローバーは似合うんですよ。
これは Vogue でした。

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これは恐らく MG-TD だと思います。

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リアフェンダーの後端が反りかえっていて、カーブが付いているので、MG-TD と断定できないのですが。

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これは米国生まれの日本車でしょうか。
ご存知 Honda NSX です。

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これはアメリカン・ドリームのひとつである、キャンピングトレーラーの Air Stream です。恐らく初期の頃の Bambi 16ft モデルだと思います。

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ヴィンテージ・エアーストリーム・カフェ バンビ となっています。

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本日の最後は、トゥク・トゥク です。
ダイハツ・ミジェットの現代版といったところでしょうか。

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つづく


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