第３０回コッパデ小海に参加した車輛の紹介は終了しましたので、ここからは見学者や関係者のクルマ、運搬用トレーラーをご紹介したいと思います。イベント参加車輛ではないため、ナンバープレートは加工しました。
先ずは自分のお泊りセットです。
Land Rover Discovery-4 + Adria Adora 542UL
これはコッパデ小海が終了して帰宅する時に撮影したものです。
お昼過ぎでも外気温は 11 度です。
この時の各タイヤの温度を表したのが下の写真です。単位は ℃ です。
左側が Discovery の分で、右側が Adria のタイヤ分です。
この時点での各タイヤの空気圧は下の写真の通りです。
単位は kgf/cm2 です。使用機材は Airmoni 4 にセンサーを２ケ追加して Airmoni 6 としています。
上の状態で小海リエックスをスタートして、八千穂高原 IC から高速に乗り、上信越道 横川 SA に到着した時に撮影したものです。
外気温は 22 度になっています。
この時の各タイヤの温度は下の写真の通りです。
スタート時と比較すると、ヘッドの後輪の温度が一番上がっています。
右側タイヤの温度が高めになっているのは、陽射しの関係と思われます。
タイヤの空気圧です。
やはりトレーラー側の空気圧の上昇幅が大きいですね。
Range Rover Velar でヒストリックカーを牽引されてきたようです。
あとでわかったことですが、このトレーラーで Jaguar E-Type が運ばれてきていました。Range Rover + Jaguar E-Type って、カッコイイでしょうね。次回チャンスがあれば、写真を撮影したいと思います。
ここに Jaguar E-Type が載っている光景を、想像してみてください。
両サイドのフェンス状のものは、取り外してスロープとして使用します。
見学車輛の中には、New Defender 110 もいました。
このクルマにはビックリしました。
恐らくは Land Rover Series I と思われます。
Land Rover の歴史はこのクルマから始まりました。Defender のご先祖様に相当するクルマです。
このクルマ自体が、問答無用のヒストリックカーです。
1983年から Defender の生産販売が始まりましたが、このクルマはそれ以前のものだからです。
ランドローバー・シリーズ１のベースとなったのは、乗用車の ローバーP3 (Rover P3) だというのですから驚きです。
他にも Range Rover が来ていました。
小海リエックス周辺は、白樺の木が美しい場所です。
クルマ仲間の友人が、明け方に撮影してくれた１枚です。
自分はまだトレーラーの中で熟睡していました。
つづく
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