横浜ヒストリックカーデイの英国車編 Part 2 です。
今回は MG – Morris Garage 編です。
British Light Weight Sport Car の代表的な存在だと思いますが、後年はバッジエンジニアリングで、ADO16 の MG版 とか、ローバーメトロの MG 判など小型車も登場しました。MGメトロ6R4という 3000cc V6 エンジンを積んだ4WDのグループＢ仕様ラリーカーもあったくらいです。
British Light Weight Sport の原点とも言えるクルマたちです。
壮観な眺めです。
手前から Austin 7, MG-J2, MG-TD です。
1933年型の MG-J2 です。
御年８７歳の車齢ですが、キレイなコンディションをキープされています。サイクルフェンダーが似合いますね。
MG-TD です。
フロントフェンダーの曲線とワイヤーホイールがよくマッチしています。
この時代のスポーツカーは、下の写真のようにフロントウインドウが前に倒れるようになっていて、風を正面から受けられるようになっています。粋ですよね。
1954年型の MG-TF です。 すでに車齢 66 歳を迎えています。
このクルマから MG もヘッドライトが独立したタイプから、フェンダー内に収まるデザインとなりました。ドアはまだリアヒンジです。さらにラジエターグリルが後方に傾斜しています。
このクルマは MG-TF1500 となっています。何故このクルマだけ排気量が記載されているかと言うと、初期の MG-TF は 1350cc のエンジンを搭載していたため、それと区別するために表示されています。
メーター類のデザインは、MG のマークを模してオクタゴンになっています。自分はこの角度から見た MG-TF が好きなんです。
1957 年型の MG-A です。これも 63 歳になりますが、古さを感じさせないですね。このクルマは空気抵抗を意識してなのか、或は時代のデザイントレンドを意識したのかは解りませんが、ノーズがスラントした形状になっていますし、独立したフェンダーもなくなり、現代的なスポーツカーのデザインになりました。
MG Midget 群団です。
上にアップした MG-TD や TF も Midget （小型の意味）という名前は付くようです。
これは MG ではありませんが、同類のクルマなのでアップします。1935 年型の Austin Seven で戦前型のスポーツカーです。御年８５歳という御高齢なクルマですが、ちゃんと日本のナンバーが付いて路上を走れるのですから大したものです。この日も勿論、会場まで自走で来ていました。
British Light Weight Sport 好きな言葉です。
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