2017年3月のことですが、いすみポッポの丘へ行ってきました。
千葉県いすみ市にある、養鶏場所有の鉄道車輛展示場で、当時は何と入場無料でした。しかし2019年に千葉県を襲った台風15号で甚大な被害を受け、養鶏場は廃業となってしまいました。コロナの影響もあって長らく休園状態でしたが、今年（2020年）7月より営業再開しました。
現在でも入場は無料のようですが、駐車料金を納めるようになったようです。ここに来たら、是非たまごかけご飯（TKG）を食べてみてください。当時は自家製たまごを使用していましたが、現在は協力養鶏場より直送されたフレッシュなたまごを使用しているそうです。
ポッポの丘HPのリンクを下に貼りましたので、よろしければこちらもお立ち寄りください。
https://www.popponooka.com/whatis
園内のいたるところに往年の鉄道車輛が展示されています。
これは、大山ケーブルカー「丹沢号」です。
丹沢大山国定公園にある大山ケーブルカーで使用されていた車輛です。
営団地下鉄・丸ノ内線を走っていた初代400系の先頭車輛です。
学生時代、通学で利用していた懐かしい車輛です。大変お世話になりました。
走り出すと、サイドのラインが波打つように見えて、楽しかった記憶があります。
３ドアというところが時代を感じさせます。
丸ノ内線と銀座線は営団地下鉄初期に作られた路線で、電気の集電方式が一般的なパンタグラフからではなく、線路沿いにある第３軌条から電気の供給を受ける方式となっています。また当時のトンネル掘削技術による制約から、トンネルが小径のため車輛が小型になっています。このため、丸ノ内線と銀座線は他路線との相互乗り入れが事実上不可能となっています。丸ノ内線のパンタグラフや補器類が屋根上に無い車輛は、デザイン上スッキリと見えますね。
丸ノ内線車輛の天井に埋め込まれた換気用ファンです。
営団地下鉄のマークがついた懐かしいデザインです。
このランプも懐かしいですね。丸ノ内線の一部区間や銀座線全線では、1993年まで駅のホームに接近したり、ポイントの部分を通過するとき、集電装置の第3軌条が途切れて瞬間停電が起きるようになっていました。この時車内が真っ暗にならないように、この非常灯が瞬間停電時のみバッテリーで点灯する仕掛けになっていました。若い方はご存知ないですよね。
懸垂型の千葉モノレールです。
千葉モノレールは、懸垂型モノレールとしては営業距離世界最長で、ギネス記録に認定されているそうです。同タイプのモノレールとしては、湘南モノレールがあります。
床が部分的に透明樹脂でできていたら、スリルが味わえるモノレールとして人気が出るように思うのですが。
車輛は２ドアタイプとなっています。
千葉県内の久留里線を走った、キハ３８です。
富山県高岡市内を走っていた、万葉線の路面電車 デ7000系です。
いすみ鉄道 いすみ200系です。
菜の花とのコンビネーションがいいですね。
ポッポの丘のマスコットキャラクター、下総おうみチャンです。
北陸鉄道石川線のモハ3000系です。
銚子電鉄のデハ700系です。
銚子電鉄デハ701系です。
丸ノ内線のプラレールも飾られていました。
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